사업가를 위한 "보물이야기"

쌍용자동차는 판매부진에 따른 기업실적 악화, 누적된 부채, 모기업의 투자 회피 등으로 경영난을 해쳐나가지 못하고 또다시 기업회생 절차를 법원에 신청하였습니다. 15일 해외 금융기관들로부터 받은 600억원이 이미 연체되었고, 21일 산업은행으로부터 빌린 900억원의 만기가 연장이 되지 않았으며 연말 우리은행 대출금 150억원도 만기가 돌아오는 상황에서 버티지 못한 것 같습니다. 2000년 워크아웃, 2009년 첫 번째 기업회생에 이어 세 번째 회생 절차를 진행하게 됩니다. ​ 법원의 자율 구조조정 지원(ARS, Autonomous Restructuring Support / 법원이 채권자들의 의사를 확인한 후 회생절차 개시를 최대 3개월까지 연기해 주는 제도로 법원의 회사 재산 보전 처분과 포괄적 금지 명령..

15일 외신과 업계에 따르면, 쌍용자동차 대주주인 인도 마힌드라그룹(Mahindra Group)은 코로나19 여파로 쌍용자동차의 지분(75% 중 일부 또는 전부)을 매각하는 방안을 검토 중이라고 합니다. 마힌드라그룹은 이번 위기를 벗어나기 위하여 비용을 절감하고 자본 지출을 최소화하기 위한 광범위한 구조조정 노력의 일환으로 향후 12개월 동안 손실을 유발하는 모든 사업을 재검토할 것이라고 하였습니다. blog.naver.com/sonwbsy/221900655346 ​ 쌍용자동차는 고(故) 하동환 한원그룹 회장이 1954년 설립한 하동환자동차를 모태로 하는 회사입니다. 1977년 동아자동차로 상호를 변경하였고, 1986년 당시 재계 5위였던 쌍용그룹의 품에 안기며 쌍용자동차가 되었습니다. 코란도, 무쏘, ..