사업가를 위한 "보물이야기"

한진칼 기존 경영진과 KDB산업은행의 아시아나항공 인수를 위한 제3자 배정 신주발행에 대하여 발행금지 가처분 신청을 했던 KCGI 제3자연합에 대하여 법원이 기각했습니다. 이로써 대한항공과 아시아나항공의 결합과 항공산업구조재편에 대한 첫발을 뗄 수 있게 되었습니다. https://blog.naver.com/sonwbsy/222149522901 법원이 기각한 논리는 다음과 같습니다. ​ ▶ 판단1 : 경영상 필요한 신주발행이다 ​ 이번 합병으로 유일한 국적 항공사로 독점적 지위를 확보하고 재정위기를 타개할 수 있으니 경영 판단의 재량 범위에서 선택할 수 있는 결정입니다. 또한, 한진칼과 KDB 양자 모두 윈윈(Win-Win)인 결정으로 한진그룹은 KDB의 안정적인 지원을 받을 수 있고, KDB는 당장..

KDB산업은행은 경영권 매각에 실패한 아시아나항공㈜을 국내 1위 항공사 ㈜대한항공과 통합하기 위해 한진그룹의 지주회사인 ㈜한진칼과 제3자 배정 유상증자 0.5조원과 교환사채(EB / Exchangeable Bonds, 일정시일 경과 후 발행회사가 보유한 다른 회사 유가증권으로 교환할 수 있는 권리가 있는 회사채로 한진칼이 보유한 대한항공 주식이 교환대상이 될 것으로 보임) 0.3조원, 총 0.8조원 규모의 투자계약을 체결하기로 하였습니다. 경영감시 책임을 맡은 KDB산업은행과 항공사 경영책임을 맡은 한진그룹은 통합 작업이 원활히 이행되도록 경영평가위원회와 윤리경영위원회 등 제도적 장치를 마련 하기로 했습니다. ​ 대한항공은 총 2.5조원 규모의 주주배정방식 유상증자를 통해 아시아나항공 인수자금을 마련하는..

효성그룹은 창업자 故조홍제 회장이 1966년에 설립한 동양나이론㈜으로부터 시작하였습니다. 섬유 부문을 중심으로 회사를 확대해 1967년 울산에 타이어코드 공장을 완공하고 1968년에 울산공장을 준공. 1975년에는 한영공업을 인수해 1977년 효성중공업으로 사명을 변경하였습니다. ​ 1998년 효성T&C, 효성물산, 효성생활산업, 효성중공업을 합병해 5개 PG와 31PU로 조직을 개편했으나, 2018년초 지주회사체제로 바꾸면서 효성티앤씨(섬유 및 무역 부문), 효성중공업(중공업과 건설 부문), 효성첨단소재(타이어코드 등 산업자재 부문), 효성화학(화학부문)으로 다시 분할하였습니다. blog.naver.com/sonwbsy/221179591053 ​ 1980년에 조홍제의 차남인 조양래가 이끄는 한국타이어와..