사업가를 위한 "보물이야기"

극심한 경영난에 빠진 쌍용자동차가 결국 12년만에 법원의 기업회생(법정관리) 절차를 밟게 됐습니다. 조사보고서 제출 시한 6월 10일까지 ‘존속’ 또는 ‘청산’을 결정하게 됩니다. 금융권에서는 쌍용차가 회생절차와 상관없이 갚아야 하는 공익채권 규모가 3,700억원에 달하는 등 기업을 유지하는 것보다 청산했을 때의 가치가 더 높다는 분석을 내놓고 있지만, 쌍용차의 파산으로 협력업체 포함 2만명의 실업자가 쏟아지는 것이 정부에 상당한 부담이 되기 때문에 현재로선 존속 가능성에 무게가 실리고 있습니다. ​ 쌍용차는 빠르게 법정관리에서 탈출하기 위해 새 투자자의 투자계획을 회생계획에 반영하겠다고 합니다. 현재 쌍용차를 인수할 의향을 밝힌 업체는 국내 전기버스 제조사인 에디슨모터스, 전기차 업체 케이팝모터스, 사..

15일 외신과 업계에 따르면, 쌍용자동차 대주주인 인도 마힌드라그룹(Mahindra Group)은 코로나19 여파로 쌍용자동차의 지분(75% 중 일부 또는 전부)을 매각하는 방안을 검토 중이라고 합니다. 마힌드라그룹은 이번 위기를 벗어나기 위하여 비용을 절감하고 자본 지출을 최소화하기 위한 광범위한 구조조정 노력의 일환으로 향후 12개월 동안 손실을 유발하는 모든 사업을 재검토할 것이라고 하였습니다. blog.naver.com/sonwbsy/221900655346 ​ 쌍용자동차는 고(故) 하동환 한원그룹 회장이 1954년 설립한 하동환자동차를 모태로 하는 회사입니다. 1977년 동아자동차로 상호를 변경하였고, 1986년 당시 재계 5위였던 쌍용그룹의 품에 안기며 쌍용자동차가 되었습니다. 코란도, 무쏘, ..